El jefe de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, ha pedido al órgano de gobierno del deporte, la FIA, que dicte sanciones deportivas, no sanciones económicas, a cualquier equipo que incumpla el límite presupuestario de 2022.
En octubre, Red Bull recibió una multa de 7 millones de dólares y una reducción del 10% del tiempo de prueba del túnel de viento como castigo por incumplir el límite presupuestario de 2021 de 145 millones de dólares en 1,8 millones de dólares.
La sanción fue controvertida con los equipos rivales, que no la consideraban bastante severa: a principios de año, la cabeza de Ferrari, Frederic Vasseur, la tildó de “muy ligera”.
Red Bull, que actualmente está invicto en las 10 carreras de este año, insiste en que la penalización del túnel de viento se oirá a finales de año en la carrera de desarrollo.
La FIA, el equipo responsable de impartir las sanciones, está trabajando con las presentaciones financieras de los 10 equipos a partir de 2022 y espera que las conclusiones se publiquen a principios de año: el año pasado, Red Bull no recibió una sanción hasta que se hubiera envuelto. aumentar tanto los títulos de pilotos como de constructores.
La FIA ha más que duplicado el tamaño de su equipo de auditoría este año y su investigación sobre equipos también incluirá una visión exhaustiva de las operaciones y divisiones que no pertenecen a la F1 de los fabricantes y empresas que compiten en el campeonato.
El jefe de la F1, Domenicali, ha sugerido que quiere que los equipos que incumplan el límite reciban sanciones severas como una deducción de puntos o algo más impactante en el campeonato.
“Me gustaría que la sanción fuera deportiva en caso de infracción, es algo que pedimos muy claramente”, dijo Domenicali en Autosport. “Hay tres normas a respetar: deportiva, técnica y financiera. Cualquier infracción debe sancionarse con medidas deportivas. No se puede ir en otras direcciones”.
El año pasado los rumores de un incumplimiento del límite presupuestario surgieron mucho antes de que la FIA revelara quien se había adherido y no al límite.
El jefe de Red Bull, Christian Horner, estaba indignado por cómo se desarrolló el proceso y Domenicali cree que esta vez es clave una respuesta rápida.
“El control está en manos de la FIA”, dijo. “Personalmente lo que he pedido es anticipar lo antes posible la publicación de las investigaciones realizadas por el personal de la FIA.
“Pero lo digo sólo porque, de esta forma, no da lugar a especulaciones y comentarios que no sean bueno para nadie”.
