Guenther Steiner says F1 needs professional race stewards to hand out penalties

Guenther Steiner quiere que la Fórmula 1 tenga un grupo profesional de comisarios de la FIA para cada carrera después de etiquetar la pena de Mónaco de Nico Hulkenberg como “completamente equivocada”.

Hulkenberg recibió una penalización de cinco segundos por un adelanto agresivo sobre Logan Sargeant, tras lanzarse al interior del debutante de Williams en la curva de Mirabeau en la vuelta 1.

Las repeticiones del incidente muestran a Sargeant moviéndose hacia la izquierda para evitar a Hulkenberg por dentro, pero no muestran los dos coches haciendo contacto.

El jefe de Haas, Steiner, está todavía molesto por la decisión.

Cuando se le preguntó para qué era el penalti, Steiner dijo: “¡Buena pregunta!”

“Estoy tratando de averiguarlo porque nadie me lo puede contar! ¡Quiero decir que sólo estaba haciendo correos electrónicos en este momento e intentando mirar imágenes y creo que no ha habido ninguna colisión”.

Las penalizaciones de la F1 las deciden un panel rotativo de comisarios de la FIA que deciden las sanciones de los pilotos en cada evento.

Los críticos de ese sistema han dicho que conduce a la inconsistencia en las decisiones.

En una larga diatriba durante una sesión mediática antes del Gran Premio de España del domingo, Steiner dijo que todavía está buscando aclaraciones sobre el contacto por el que los comisarios de Mónaco penalizaron a su piloto.

“Acabo de mirar la foto y Nico viene de dentro y está por delante básicamente, se lanza a la esquina, pero no veo ninguna colisión”, dijo. “Una colisión es conmovedora, ¿no? Esta es la definición.

“Aún estamos intentando averiguarlo, todavía lo estoy discutiendo. No discutiéndolo, sino intentando que se expliquen porque creo que estaba completamente equivocado. Es la vuelta 1, no ha habido ninguna colisión, y qué debemos hacer ¿un desfile?, porque es Montecarlo, si no haces eso… [you don’t get past].

“Hay otras personas que se enfrentan durante la carrera y reciben una bandera en blanco y negro [instead of a penalty]. Así que creo que es muy inconsistente. Entonces nos fijamos en el accidente de Miami entre Vries y Norris en la vuelta 1 y no fue ninguna colisión, es como chicos… Si una colisión es porque ataques alguien y él reacciona, es como, ¿por qué tendríamos un penalización por eso? Cuando quieres avanzar a alguien, evidentemente, intentas empujar a alguien para que cometa un error para que puedas avanzar, así que también sería ilegal.

“Creo que la decisión, para mí, aún no la entiendo. Desde el vídeo me dijeron que se puede ver una colisión. Miré numerosas imágenes y no puedo ver una colisión. Alguien quiere decirme que hay una colisión., tienen dificultades para mostrarlo.

“No, no hay colisión. ¿Cómo puedes estar seguro de una colisión? ¿Y si no sabes si es o no, qué es entonces? Inocente hasta que no se demuestre culpable, no culpable hasta que lo demuestre. Esto es cómo funciona una ley en mi opinión”.

Steiner dijo que una forma de detener decisiones similares en el futuro sería un panel de comisarios recurrentes en cada gran premio, señalando lo insólito que es el sistema actual de la F1 en comparación con otros deportes.

“Todos los deportes profesionales tienen profesionales que sean árbitros y cosas como estas. Es como si la F1 es uno de los deportes más grandes del mundo y todavía tenemos a hombres profanos que deciden sobre el destino de las personas que invierten millones en sus carreras.

“Siempre es una discusión porque no hay coherencia. No quiero culpar a ninguna persona en concreto de eso, pero si no están todos todo el tiempo, esto es como un trabajo cada… Ni siquiera es un trabajo. Porque en un trabajo te puedes despedir, porque te pagan, y si haces un mal trabajo eres despedido, no puedes ser despedido porque no te pagan, creo que debemos intensificarlo.

“Creo que ahora es el momento. Hemos estado discutiendo esto durante años y años y siempre volvemos. Todos los demás deportes tienen árbitros profesionales, carreras americanas, NASCAR, IndyCar, cuántas veces escucha problemas con los comisarios o con las decisiones del director de la carrera?Muy pocas veces.Muy pocas veces.Pero lo están haciendo de una manera completamente diferente, trabaja gente a tiempo completo.Siempre digo inocente hasta que no se demuestre culpable, no es que tenga que demostrar que era inocente. esto no me funciona, no es así como veo la vida”.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *