Ferrari está luchando con un coche inconsistente que es competitivo en la clasificación pero fuera de ritmo en la carrera, dijeron Charles Leclerc y Carlos Sainz después de un difícil Gran Premio de Miami.

La próxima salida del equipo italiano es una carrera en casa en Imola y los aficionados estarán aprensivos después de un fin de semana que ofreció mucho menos de lo esperado.

Sainz acabó quinto y Leclerc séptimo en Miami, ya que Max Verstappen llevó a Sergio Pérez a la quinta victoria de Red Bull en cinco carreras y la cuarta uno-dos.

“[It’s a] Una imagen muy parecida a la de principios de año, somos competitivos en la clasificación [but] cuando llegamos al día de la carrera estamos luchando como un loco”, dijo Leclerc, que había estado en la pole position en la carrera anterior en Azerbaiyán.

Había terminado segundo en el sprint de Bakú, aumentando la esperanza de que Ferrari hubiera dado un paso adelante y un tercero solitario en la carrera del domingo.

“El [performance] La ventana de nuestro coche es tan estrecha y siempre que salga un poco [of it]tiene consecuencias enormes en la balanza”, añadió.

“Va de una esquina a otra, e incluso en una curva, a veces puedes tener un subviraje enorme, que va a un enorme sobreviraje, y eso, evidentemente, no es ideal para tener confianza en el coche”.

Leclerc se estrelló tanto en los entrenamientos como en la clasificación, cuando parecía competitivo, en la misma curva de Miami y dijo haber luchado porque el coche tocaba fondo a velocidad y también afectado por el viento.

Sainz comenzó tercero en parrilla con neumáticos medios, pero un cambio en neumáticos duros lo cambió todo, con el español terminando a 42,5 segundos del dos veces campeón del mundo Verstappen, que se había alineado noveno.

“Es un coche muy poco coherente, es muy pájaro carpintero. Se conduce correctamente al límite o en un corte de cuchillo y eso quiere decir que en la carrera estamos pagando el precio”, ha dicho.

El jefe del equipo, Fred Vasseur, reconoció que ambos habían encontrado su coche difícil de conducir.

“Encontrar una cierta coherencia en el rendimiento del coche debe ser nuestra prioridad número uno, sobre todo en lo que se refiere a la gestión de los neumáticos, para que la confianza que tienen los pilotos en la clasificación se pueda replicar en la carrera”, dijo.

Leclerc fue el rival más cercano de Verstappen la pasada temporada, ganando dos de las tres primeras carreras antes de que el reto acabara por errores de estrategia, falta de fiabilidad y errores del piloto.

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