Según el jefe del equipo, Christian Horner, los campeones de Fórmula 1, Red Bull, están encontrando problemas potenciales con el motor 2026 del deporte porque se avanza a la hora de construir el suyo propio.
El británico y el doble campeón del mundo Max Verstappen expresaron su preocupación por las características de la nueva unidad de potencia, lo que provocó algunas especulaciones que podrían estar atrás en el desarrollo.
La nueva unidad tiene una relación de 50-50 entre el motor de combustión interna y el eléctrico y Horner ha advertido que la forma más rápida de dar una vuelta será que los conductores bajen en las rectas para recargar las baterías.
Red Bull, que se colaborará con Ford a partir de 2026 después de una separación completa de Honda, ha contratado a expertos en motores de sus rivales Mercedes y de otros lugares y ha construido una planta de propulsión como parte de un “campus” en expansión de 50 acres en Milton Keynes.
El jefe del equipo de Mercedes, Toto Wolff, preguntó a Austria el pasado fin de semana cuál podría ser la “motivación real” de Horner para criticar las reglas del 2026 y sugirió que quizás su rival tenía “miedo” de no ser competitivo.
“De hecho, creo que estamos en buena forma. Tenemos dos años y medio”, dijo Horner a periodistas selectos en una visita a la fábrica antes del Gran Premio del Reino Unido de este fin de semana, en referencia al “asusto” “.
“No estoy seguro de qué cercanía está Toto con su negocio de motores”, añadió.
“A medida que comience a ver que el programa realmente cobra vida ya medida que las simulaciones se afirman, [you see] algunas de las limitaciones. Que son inevitables.
“Así que diría que quizá sea el resultado de que estamos bien avanzados, que en realidad estamos viendo algunas de las limitaciones”, añadió.
Horner pensó que no era demasiado tarde para modificar las especificaciones y que no haría falta mucho.
“Si lo hace con el flujo de combustible o la masa de la célula, sólo tiene que cambiar ligeramente esta relación para asegurarse de que tengamos grandes carreras”, añadió el jefe del equipo de Fórmula 1 con más tiempo.
Verstappen dijo a Austria que los datos del simulador “se ven bastante terribles”.
“Si vas de lleno a la recta en Monza… como 400 o 500 (metros) antes del final de la recta, tienes que bajar de velocidad porque es más rápido. Creo que no es el camino a seguir”, añadió. el conductor holandés.
“Lo tenemos que mirar en serio porque quiero decir que el 2026 no está tan lejos. Y de momento, para mí, me parece muy mal por todos los números y por lo que ya veo a partir de los datos”.
El jueves en Silverstone, Verstappen volvió al tema y se hizo eco de Horner diciendo que Red Bull iba antes de lo previsto.
Sugirió que otros conductores todavía no son conscientes de un problema.
“No estoy seguro de cuántos son realmente conscientes de cómo se ve”, dijo.
Red Bull también está planeando un nuevo túnel de viento junto a la fábrica y Horner dijo que los motores de Red Bull llevarán el prefijo DM para garantizar que el difunto fundador del equipo, Dietrich Mateschitz, permanezca en el corazón del coche.
