INDIANAPOLIS — El dos veces campeón Takuma Sato lideró una buena actuación del cuarteto de Chip Ganassi Racing en los entrenamientos finales de las 500 Millas de Indianápolis el viernes, mientras que Graham Rahal y Katherine Legge trabajaron con fiebre para ponerse al día antes del día de la carrera.
Sato giró una vuelta rápida de 227.855 mph al principio de la sesión, y su compañero de equipo Scott Dixon estuvo justo detrás con Alex Palou, cuarto de la gráfica de velocidad. Marcus Ericsson, el vencedor defensor, no se quedó atrás para el establo de Ganassi, que intenta dar al propietario de su equipo su sexta victoria en “The Greatest Spectacle in Racing”.
“Somos mejores que la mayoría”, dijo Ganassi antes de la sesión de dos horas del Carb Day. “Ojalá, será así en la carrera”.
El campo de 33 coches dio la vuelta a 2.355 vueltas en un día cálido y soleado, aunque muchos desconectaron temprano cuando las cosas se pusieron algo picantes en la pista. En un momento dado, Santino Ferrucci se quedó sin paciencia detrás de Alexander Rossi en el carril de calentamiento y lo rodeó y después vio a Rossi ir tan bajo para superarlo en la pista que sus neumáticos izquierdos estaban en el césped .
“La intensidad aumentó”, dijo Josef Newgarden del equipo Penske. “Todo el mundo estaba corriendo en la carrera hoy, practicando cómo será, que es bueno. Pero probablemente ha habido algunos momentos con los que no queréis toparse”.
Félix Rosenqvist, del poderoso equipo Arrow McLaren, que ha empujado al equipo Ganassi en las dos últimas semanas, fue uno de los que le cerraron antes de tiempo. Rosenqvist estaba contento con su coche, pero no quería ponerle en peligro innecesario.
“Nos sentimos bien”, dijo el piloto sueco, que hace un año quedó cuarto y el domingo saldrá tercero. “Se puso un poco complicado con la gente que iba a la hierba, así que dijimos: ‘Aparquémoslo'”.
Resultó ser una buena idea. No fueron más de 10 minutos después de que Devlin DeFrancesco cayó un neumático, enviando chispas en la parte trasera de su coche. Consiguió mantenerle fuera de la pared y escapar de más daños.
“Era un conjunto antiguo”, dijo DeFrancesco sobre los neumáticos. “Nos irá bien entrando en la carrera”.
Legge, que estaba el lunes en un accidente de entrenamiento con Stefan Wilson, siguió teniendo problemas. Se le concedió una sesión especial de 15 minutos el jueves junto a Graham Rahal, que reemplazó al lesionado Wilson en la entrada de Dreyer & Reinbold Racing, y experimentó un sonido “deformado” en el coche. Entonces, el viernes, un neumático suelto la detuvo en la espalda.
Rahal fue enterrado profundamente en la mesa de velocidades, aunque los números sucios pueden ser engañosos a medida que los conductores ajustan sus coches de distintas formas. Algunos nunca logran una vuelta limpia mientras practican atravesar el tráfico por última vez antes de la carrera.
Sin embargo, fue una sesión crucial para Rahal, que no pudo clasificar su propio coche Rahal Letterman Lanigan el pasado fin de semana. El piloto de Honda llevaba mucho tiempo dando sus primeras vueltas desde que recordaba en un coche con motor Chevrolet, y Rahal tenía una larga lista de cosas por revisar. También pasó mucho tiempo trabajando en boxes con una nueva tripulación.
“Siento que tenemos una oportunidad muy fuerte”, dijo Rahal. “Solo necesito unas vueltas para tener una idea. No lo habría hecho si no creyera que era una buena oportunidad para ganarla. No necesito trofeos de participación, ¿verdad? Quiero ir a ganar. eso”.
LIMPIEZA, PASILLO 3
Ryan Hunter-Reay tuvo que hacer boxes a media sesión cuando el líquido empezó a rociar de su coche. Su tripulación determinó que se trataba de un escape relativamente menor de la caja de cambios a limpiar, pero parece que IndyCar no permitió que el coche volviera a la pista.
“Los chicos están algo sorprendidos que nos han encerrado por eso. No hemos tenido ningún problema en todo el mes”, dijo Hunter-Reay. “Hemos perdido una hora de entrenamientos, pero estaba muy contento con el coche 23. Mejor que haya pasado hoy que el domingo”.
DÍA DE ANDRETTI
Marco Andretti publicado en las redes sociales que estaba bien después de que se filtraran la noticia de que había estado involucrado en un accidente de coche la noche anterior en la calle 16, que pasa por las curvas 1 y 2. Su Lamborghini Urus, sin embargo, estaba totalizado.
En la pista, Andretti dio una vuelta rápida al igual que Ericsson, Rosenqvist y varios de los favoritos de la carrera.
PERDÓNME
El RC Enerson, que se encuentra en un viaje único para Abel Motorsports, tuvo un tiempo de pista muy necesario el viernes. Pero el debutante tuvo también una experiencia importante en los boxes, y parecía que era necesario. Enerson casi se detuvo en la parada de box equivocada, volviendo a salir en el último momento y encontrando la caja correcta.
“Creo que tenemos un coche fuerte. Será más aprendizaje para mí”, dijo Enerson, explicando que tenía problemas para distinguir a varios equipos con uniformes rojos. “Tengo que acostumbrarme a buscar antes la caja”.
